平成24年6月の走行記録

6月のデータ

走行距離1197.106㎞

(ローラー台:796.796㎞)

総走行距離14945㎞

消費カロリー21308cal

消費金額2212円

一言メモ

この6月から梅雨入りしたが、思った以上に日曜日が晴れてくれたので外を入ることができました。

ローラー台での走行は今月から新しくエアロポジションインターバルやメディオを行うようになったので、これまでのLSD主体の時よりも走行距離が伸びています。しかし、練習時間としては平日は1時間なのであまり距離は意味がないなと思いました。

今月で一番大きな変化はスプロケットの交換を行ったことだと思います。今までの12~25tを12~28tに変更しました。葡萄坂ではこの28tを使用して自己ベストタイムの15分切りを達成しています。

しかし、このスプロケットの交換によって16tがなくなってしまいました。私はコンパクトドライブを使用しているので50×16tで90回転でこいでいると35㎞/hになるはずが、これを使えなくなってしまい平地での巡航時には少し不便かなと感じています。17tでは90回転で33㎞/hになり、15tでは90回転で38㎞/hになるのでこの落差である5㎞/hが思っていた以上にきつく感じました。

といっても、もともと35㎞/hで巡航し続ける能力がまだないので、やはりよくいく山の走りのためにも28tをしばらく使っていこうかなと思います。

ほかには、ハンドルの角度を大きく変えてみました。こちらは今までよりも角度を上に変更することによってブラケットの握りをよくしようとしてみました。結果は少し上すぎるようにも感じましたが割と気に入っています。もう少し下げれば下ハンが握りやすくもなりそうなので要検討だなと思いました。

今後の目標

  • 葡萄坂のタイムで14分30秒を切る
  • 平地巡航を安定して35㎞/hできるようになる
  • 休日ロングライドで150㎞を疲れを残さず走れるようになる
  • 一日で200㎞越えのロングライドを行う

葡萄坂に関してはもう少しメディオで基礎体力をつけた後に固定ローラーでパワーをつければ、何とか達成できるのかなと考えています。また、今まではそのまま信貴山まで行く体力を残して走っていたので、一度葡萄坂で全力を出し切るような走りをしてみても面白いかもしれないと思います。

35㎞/hでの巡航はまだ先が長そうです。最近になってようやく30㎞/hでの巡航が可能になってきたところなので。しかし、安定して35㎞/hで走ることができればロングライドでの距離をぐっと伸ばすことができるので頑張っていきたいです。

南大阪でのロングライドは異本的に奈良や和歌山に行くことになり、そのためには山岳コースにならざるを得ません。平地メインならば150㎞は疲れずに走れますが、アップダウンの激しいところなどは120㎞ほどでもしんどくなってしまいます。やはりこれも基礎体力をつけることで、何とか150㎞の山岳コースを走っても平気な体にしていきたいと思います。

また、今までは一日で185㎞走ったことがあるだけで200㎞越えがないので、日の長くなっている梅雨の終わった時期に一度チャレンジしてみたいと考えてみます。どのコースを走るか考えておかなければなりません。